copyright by Konrad Hecker, Poststraße 42, 34289 Zierenberg, eMail: Hecker@Hecker-Motorrad.de JAP-Motore Identifizierung eines JAP-Motor stehende Ventile (SV) :  V 175 cc. 60 x 62 mm.   U 600 cc.   85,7 x 104 mm. Z 175 cc. 55 x 73 mm.   GT 680 cc. v-twin 50°   70 x 88 mm. N 200 cc. 55 x 83 mm.   MT 750 cc. v-twin 50°   70 x 97 mm. B 250 cc. 64,5 x 76 mm.   KT   980 cc. v-twin 50°   85,7 x 85 mm. A 300 cc. 70 x 78 mm.   KTCY   980 cc.(8/30) v-twin 50° 85,7 x 85 mm. I 350 cc. 70 x 90 mm.   LT 1100 cc. v-twin 60°   85,7 x 95 mm. K(Y)   500 cc. 85,7 x 85 mm.   DT   1323 cc. v-twin 60°   90 x 104 mm. L(Y) 550 cc. 85,7 x 95 mm.     Oben hängende Ventile (OHV):  HO 175 cc. 53 x 78 mm.   KOC   500 cc. sports   85,7 x 85 mm. TO 200 cc. 57 x 78 mm.   KOR   500 cc. racing   85,5 x 85 mm. PO   250 cc. 62,5 x 80 mm.   JOR   500 cc. racing   80 x 99 mm. POR   250 cc. racing 62,5 x 88 mm.   PTOR   500 cc. racing v-twin 62,5 x 80 mm. NOR   250 cc. racing 65,5 x 74 mm.   GTO 680 cc. racing  v-twin 70 x 88 mm. BOR   250 cc. TT racing 64,5 x 76 mm.   KTOR   980 cc. racing v-twin (8/45) 85,7 x 85 mm. SOC   350 cc. sports 74 x 80 mm.   KTO   980 cc.  (8/45) v-twin   62,5 x 80 mm. SOR   350 cc. racing 70 x 80 mm.   JTOR   998 cc. racing v-twin (8/50) 80 x 99 mm. IOR   350 cc. racing 70 x 90 mm.   JTO   998 cc. touring v-twin 80 x 99 mm. SOS   350 cc. grass track 74 x 80 mm.   JTOS   998 cc. sprint v-twin (8/80)   80 x 99 mm. JOS   500 cc. 80 x 99 mm.   W/W 1100 cc. racing v-twin ? x ? mm.  YTO   500 cc. v-twin 60 x 88 mm.   Produktions-Zeitraum 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 P N E U M A T I C   S 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 W H Y Z D   R   V F O G